Una setmana després de la notícia que el gegant alemany del comerç minorista Lidl, que forma part del grup Schwarz, havia presentat una marca comercial per iniciar una nova línia naviliera per transportar les seves mercaderies, la companyia hauria arribat a acords per llogar tres vaixells i adquirir-ne un quart.D'acord amb els acords de lloguer actuals dels vaixells, els observadors esperen que Lidl engegarà operacions per a Tailwind Shipping Lines en els propers mesos.

L'operador d'hipermercats d'Europa forma part del cinquè minorista més gran del món i, segons informa, buscava una major coherència i flexibilitat en la gestió de parts de la seva cadena de subministrament.Els informes dels mitjans alemanys suggereixen que Lidl operarà els seus vaixells juntament amb les principals companyies navilieres i continuarà treballant amb els transportistes per a una part de les seves necessitats de transport.Lidl va confirmar que en el futur té previst traslladar una part del seu volum, que s'informa que oscil·la entre els 400 i els 500 TEU per setmana, als seus propis vaixells.

Segons la consultora Alphaliner, el minorista ha llogat tres vaixells portacontenidors més petits durant dos anys i adquirirà el quart vaixell directament.Estan identificant els vaixells que s'estan lloteig procedents del Peter Dohle Schiffahrt d'Hamburg, propietari i gestor de vaixells portacontenidors.Lidl està llogatant els vaixells germans Wiking i Jadrana segons Alphaliner.Tots dos vaixells es van construir a la Xina i es van lliurar el 2014 i el 2016. Cadascun té una capacitat de càrrega de 4.957 caixes de 20 peus o 2.430 caixes de 40 peus, incloent taps refrigerats per a 600 contenidors.Cadascun dels vaixells mesura 836 peus d'eslora i fa 58.000 dwt.

Peter Dohle també està organitzant que Lidl compri un tercer vaixell, el Talassia, construït a la Xina i lliurat el 2005. El vaixell de 68.288 dwt pot transportar fins a 5.527 caixes de 20 peus i té 500 endolls frigorífics.No hi havia detalls sobre el preu que es pagava pel vaixell.

Michael Vinnen, gerent de FA Vinnen & Co. va confirmar els informes dels mitjans dient que la seva empresa ha llogat el Merkur Ocean de 51.000 dwt a Tailwind.Al seu compte de LinkedIn, escriu: "Tenim moltes ganes de treballar amb Tailwind Shipping Lines i estem orgullosos d'haver escollit el nostre vaixell.Així que no us oblideu de comprar als mercats de Lidl per mantenir el nostre vaixell completament carregat".El Merkur Ocean té una capacitat de 3.868 TEU incloent 500 endolls refrigerats.

Lidl s'ha negat a proporcionar detalls sobre els seus plans d'enviament, però Alphaliner especula que els vaixells operaran entre Àsia i Europa.La companyia compta amb més d'11.000 botigues que informen que està activa a 32 països, inclosa una entrada a l'est dels Estats Units en els últims anys.Especulen que la primera navegació començarà aquest estiu.

El diari alemany Handelsblatt destaca que Lidl no és la primera empresa alemanya que busca un control més fort sobre els seus enviaments.Segons Handelsblatt, empreses com Esprit, Christ, Mango, Home 24 i Swiss Coop es van associar amb el grup Xstaff per gestionar el transport.Segons s'informa, la companyia ha dut a terme diversos xàrters de viatges individuals per a un vaixell anomenat Laila, un contenidor de 2.700 TEU operat per CULines.No obstant això, Lidl és el primer a comprar un vaixell portacontenidors i també a contractar vaixells a llarg termini.

En el punt àlgid de les interrupcions i els endarreriments de la cadena de subministrament, diverses empreses minoristes nord-americanes van informar que també havien llogat vaixells per traslladar mercaderies des d'Àsia, però de nou es tractava de xàrters a curt termini que sovint utilitzaven graneles per omplir el buit de la capacitat d'enviament de contenidors. .